電気自動車はヒートアイランド現象を抑制する …

エネルギー保存の法則って奴がありまして、これを厳密に適用しますと電気だろうがガソリンだろうが一緒だという結論になります。すべてのエネルギーが最終的には熱エネルギーとなって宇宙に放出されるとするならば、そう考えざるを得ませんね。もしも電気と内燃機関に違いが発生するとするならば、そのエネルギー抽出の効率の差異がそうさせるのです。何言ってんだ？って感じですよね（笑）先ずですね、エネルギーというのはなくならないのです。 車が１００キロ走ったとします。 感覚的には１００キロも物体を動かしたのだから相当なエネルギーを逸失したと考えるのですが、実はエネルギーは全く減っていません。 １００キロ走行する間に空気との摩擦ですとか、路面の摩擦、騒音という音エネルギーに変換されたのであってエネルギーは保存されているのです。 これらの摩擦ですとか音エネルギーというのは、最終的には赤外線になって宇宙の彼方に飛んでいくという事ですね。 その時に初めてエネルギーが逸失したと認識できますが、地表上という閉鎖的な空間で認識しますと、エネルギーの収支はこのように認識できます。 （厳密には違うんですがザックリと）ですから、電気自動車とガソリン式の自動車の違いというのは排気ガス等の排熱で考えてはいけません。 何故ならば車の推進力を得る為に必要なエネルギーを抽出する時に、ガソリン車の内燃機関の爆発と同じ事が発電所で起っているからです。 これを同じヒートアイランドに寄与すると考えるのであれば、その違いは熱を出しながら走るかどうかは無関係で、１００の推進力を得る為に必要なエネルギーが２００なのか、３００なのかという違いなのです。ヒートアイランドの根本的な原因は、太陽光の反射率が低下して地上で蓄熱する事なんでしょうが、何かが動くと最終的には熱になりますから、都市部での活発な活動も無関係ではないでしょう。